Бектенов раскритиковал темпы развития транспорта

В первом квартале 2026 года отрасль показала рост на уровне 12,8.В сегменте автомобильных перевозок за 2025 год было перевезено 353 млн тонн грузов внутри страны. За тот же период завершены четыре крупных инфраструктурных проекта:- «Калбатау – Майкапчагай»- «Талдыкорган – Усть-Каменогорск»- «Атырау – Астрахань»- «Караганда – Алматы»Их общая протяжённость составила порядка 2 тыс. км.В настоящее время продолжается развитие ключевых транспортных коридоров, включая:- «Актобе – Кызылорда»- «Бейнеу – Саксаульский»- «Центр – Запад»- «Караганда – Жезказган»- обход СарыагашаВ целом ежегодный объём дорожных работ доведён до 13 тыс. км.Отдельное внимание было уделено модернизации автомобильных пунктов пропуска на внутренних границах ЕАЭС. В 2025 году завершены работы на двух объектах, тогда как на текущий момент 37 пунктов охвачены строительством с плановым завершением в 2027 году.Однако именно это направление вызвало серьёзную критику со стороны премьер-министра:«Поручено ускорить все операционные процессы».В железнодорожной отрасли отмечен значительный рост транзита. По итогам 2025 года объём перевозок достиг 33 млн тонн, что на 20 превышает показатели 2024 года. Доля транзита в общем объёме составила 10.В первом квартале 2026 года динамика сохранилась: объём вырос с 8 до 9 млн тонн (+14), при этом контейнерные перевозки увеличились на 6.Ключевым направлением остаётся развитие Транскаспийский международный транспортный маршрут. В рамках данного проекта ведётся работа по:- сокращению сроков доставки- внедрению сквозных тарифов по маршруту «Алтынколь – Поти/Батуми»- интеграции цифровых систем с партнёрами из Азербайджана и ГрузииПараллельно реализуются крупные железнодорожные инфраструктурные проекты общей протяжённостью 3,9 тыс. км, включая:- строительство линий «Мойынты – Кызылжар» и «Бахты – Аягоз»- модернизацию участков «Алтынколь – Жетыген», «Шалкар – Бейнеу», «Бейнеу – Мангистау»При этом проект «Бахты – Аягоз» был отдельно отмечен как проблемный из-за недостаточной обеспеченности техникой и рабочей силой.Премьер-министр поручил принять меры для ускорения реализации.В числе стратегических задач обозначено увеличение пропускной способности межгосударственных стыковых пунктов до 100 млн тонн в год, что должно существенно усилить позиции Казахстана в международных перевозках.Также критике подверглись темпы модернизации железнодорожных вокзалов - правительство поручило завершить все строительно-монтажные работы уже в текущем году.В морском секторе обсуждалось развитие портов Актау и Курык. В частности, подчёркнута необходимость проведения дноуглубительных работ в порту Актау объёмом 1,3 млн кубометров уже в текущем году.Дополнительное недовольство вызвало затягивание процедур закупки шести контейнеровозов для маршрута «Актау – Баку». Премьер-министр поручил ускорить вывод новых судов на линию.Отдельным направлением стала цифровизация отрасли. В настоящее время Казахстан осуществляет перевозки с 42 странами, при этом количество иностранных разрешений увеличилось в три раза по сравнению с 2022 годом.В целях упрощения процедур:- внедрена система CarGoRuqsat- с Китаем обеспечен безлимитный обмен разрешениями- оцифровано 70 иностранных бланков- запущен пилот e-Permit со странами ОТГ- реализуется пилот e-CMRВсе меры направлены на повышение прозрачности, сокращение сроков оформления и снижение административной нагрузки.Подводя итоги, Олжас Бектенов подчеркнул:«Президент всегда подчеркивает, что транзит – это одно из ключевых конкурентных преимуществ нашей страны. Тем не менее, имеются замечания и к полноте, и к оперативности исполнения поручений. Буду лично отслеживать динамику. Наша задача – мобилизовать силы по всем направлениям работы».